网通社汽车:继续稳坐一哥位?试哈弗全新H6 1.5GDIT

在哈弗品牌中H6的销量一直是占主力位置。在经过多年进化后,哈弗H6为了自己“领头羊”的位置一直更新完善自己。今天我们试到的就是一款换装全新发动机的全新哈弗H6 1.5GDIT车型。
  如果说自主SUV领域谁是当仁不让的“一哥”,想必大家都要想到专做SUV的哈弗品牌,而在哈弗品牌中H6的销量一直是占主力位置。在经过多年进化后,哈弗H6为了自己“领头羊”的位置一直更新完善自己。今天我们试到的就是一款换装全新发动机的H6 1.5GDIT车型。
  此次与其说是试驾新车,不如说是试驾全新发动机来得更加实在。由于只涉及发动机技术更新,所以其外观内饰等并没有什么改变,甚至算不上小改款车型。不过对于更新后的哈弗H6 1.5T车型,其动力变得更加有信心,这也是好事。

1.5GDIT发动机参数更加提高。

  下图我们对比了哈弗H6老款1.5T发动机(GW4G15T)以及在售的1.3T车型发动机(GW4B13)参数。也让您对其一目了然。
  同时关于这款发动机,厂家也加入了CVVL进气全可变气门升程等高端技术,我们之前专门在文章中进行详细解析,具体请参见下图链接。
  看过了发动机变速箱以及底盘这类基本数据,想必您对这款车的动态表现有着不小的期待,接下来我们就一起体验一下这款车行驶中的表现。

动力充沛,行驶质感强大,自主旗舰表现。

  在试驾完之后,我对这台1.5T发动机有着不小的好感,且不说直观上它提高了账面参数,在实际的体验中,它也基本告别了很多自主车型小排量增压起步缓、噪音大、中高速无力的弊病。值得一提的是,试驾过程中,我们的试驾车一直处在5人满载的状态下,而且都是体重80kg左右的成年男子。整个试驾过程中我丝毫没有感觉到这辆车有一丝的动力疲软,要知道这也是一台小排量涡轮增压发动机。
  外观内饰依旧保持出色设计

外观内饰依旧高水准,空间足够家庭使用。

  长城汽车近两年一直在外观内饰上弥补自己之前的短板,大力的提高自己的设计水平,这点从旗下高端品牌WEY上就能看出。而H6作为哈弗品牌的排头兵,自然也不能含糊。
  我个人还是比较赞同哈弗这种一款车多版本的制造销售策略。日本厂家在上世纪80到90年代也采用这样的策略。这样也在消费者面前更加灵活多变一些,大家也可以根据自己喜好选择更适合自己的车型。

全文总结:

  通过与1.5GDIT的哈弗H6车型短暂的接触,我认为它继续坐稳自主一哥的交椅问题不大,甚至在车辆整体质感上有了挑战一些同尺级别的合资品牌SUV的资本。要知道,之前自主车型面对合资车最大的痛点之一就是动力总成整体技术落后甚至缺失,而其正是大大补足了这一点。当然,说到另一痛点,自然就是可靠性,这一点我也希望厂家尽快给我们发放一些长测车型来测试,并且验证其油耗方面是否有所进步。最后的最后,我对哈弗H6 1.5GDIT车型还是有十足的信心,相信其上市后能有很好的表现。
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责编:刘旭
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